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  在现代战役的保证体系中，洛克希德KC-130“大力神”凭仗“加油+奋发图强”的两层中心才能，成为战术级空中保证的万能选手。这款脱胎于C-130“大力神”奋发图强机的机型，自1962年正式执役以来，不只连续了原型机的杰出飞翔功能，更以多使命拓宽才能，为前哨作战部队搭建起“空中桥梁”，从越南森林到中东沙漠，始终是各国戎行不可或缺的战术保证支柱。

  KC-130的诞生，是美军对战术保证一体化需求的直接回应。20世纪50年代末，跟着战场节奏加速，前哨部队对快速加油、物资补给的需求日益火急。洛克希德公司以老练的C-130高翼奋发图强机为根底，发动加油机改装项目。1960年1月，原型机GV-1首飞成功；随后将6架C-130B奋发图强机改装为KC-130B，作为第一批试验性加油机。1962年，首种量产型KC-130F交给，共出产46架，标志着其进入规模化运用阶段。尔后类型迭代不断：KC-130H出产33架；1976年的KC-130R是14架从美国空隶海军陆战队的机型；1983年的KC-130T由28架C-130H改装而成；2004年4月，最新型KC-130J“超级大力神”执役，与前代机型仅55%零件通用，功能全面晋级，产值达42架。跟着新机型列装，KC-130F和KC-130R别离于2006年、2007年退役，完结使命交代。

  “一机多能”是KC-130的中心竞争力。它不只能为战机履行空中加油使命，还承当着物资奋发图强、人员投送、医疗分散等多重人物。当时主力KC-130J机组由4人组成（2名飞翔员、1名机工长、1名装卸长），货舱规划极具灵活性：可包容92名一般乘客或64名全副武装的空降兵；按需装载3辆“悍马”越野车或1辆装甲运兵车/步卒战车；履行医疗分散使命时，能搭载74副担架及2名医护人员；货运状态下可承载6个规范货盘，最大有效载荷达42000磅，相当于20吨物资，完美适配前哨多样化保证需求。

  杰出的环境适应性与飞翔功能，让KC-130在杂乱战场中锋芒毕露。其机身长97英尺9英寸，翼展132英尺7英寸，高38英尺10英寸，空重75560磅，最大起飞分量175000磅。动力系统为4台罗尔斯·罗伊斯AR2100D3涡桨发动机，单台功率4640马力，驱动六叶片复合材料螺旋桨，最大速度420英里/小时，巡航速度400英里/小时，航程3260英里，升限28000英尺。承继自C-130的短距/粗糙场所起降才能，使其能在未铺筑的野战跑道起降，155000磅操作分量下起飞间隔仅3125英尺；高翼规划供给了超卓的低空白云苍狗与升力，飞翔员从高置驾驶舱具有开阔视野，机身后部的动力货门完结货品快速装卸，加油使命则经过4个发动机间的吊舱高效完结。

  KC-130的作战经历可谓光辉，参加了越南战役、“沙漠风暴”举动以及阿富汗、伊拉克等多场现代抵触。一起，它也是世界军贸商场的抢手机型，阿根廷曾在马岛战役中运用，巴西、加拿大、以色列、日本等10余个国家均将其列入配备序列。从暗斗时期的战术援助到新时代的反恐保证，KC-130“大力神”以其万能的功能和牢靠的体现，继续在战术保证范畴书写着归于自己的传奇。